在很多城市，共享单车违停引人侧目。一辆辆乱放的单车，既有碍观瞻，也占据了本属于大家的公共场所资源。针对这一现象，在北京、广州、上海等地，一些志愿者通过网络自发组织起来，寻找、安放违停车，维护城市秩序。

　　“在北京的，咱们约一下，拿上工具，一起去‘打猎’！”在一个名为“单车志愿者”的微信群里，隔几天就会有人发出这样的“召集令”。

　　他们所说的“打猎”，就是寻找遭违停、破坏和私占的共享单车进行拍照举报，并在力所能及的范围内恢复该单车能被正常共享使用的状态。也因为此，这群志愿者们，用网络轻松诙谐的方式给自己取名为“猎人”，或三五成群约定时间一起“围猎”，或单独行动抽零碎时间“打几枪”，或在外出途中偶遇“猎物”顺手“抓几只”……现如今，在北京、上海、广州等地，像这样活跃在城市街头的“猎人”还有很多。

　　今年35岁、在广州生活的江宇翔便是一位“资深猎人”。去年10月3日，他成为共享单车的一名用户。“无桩的还车方式虽看似随意，但必须要靠规则制约、靠大家共同维护。”因为工作原因，江宇翔一直很重视规则，他认真阅读了共享单车的用户协议。

　　第二天，江宇翔无意中发现在APP空闲车辆分布地图上，有一辆共享单车疑似停在了他家附近的小区，他就立马坐不住了：“如果大家都乱停乱放，那别人怎么找车、用车？”于是，他决定专门去寻找。几经周折后，在附近小区里一栋单元楼的架空层，他终于发现了那辆违停的共享单车，随后拿出手机拍下照片，加上文字描述，上传到手机APP举报平台，再自掏腰包把车骑到规定区域停好。就这样，江宇翔完成了第一次“打猎”。

　　自那之后，江宇翔便收不住了。他甚至有了自己的一套“装备”：最基本的是手机和手电，其他补充工具如便利贴、透明胶、扎带、抹布、“地老鼠”等会视“打猎”时间、地点而决定是否携带，和其他“猎人”一起“围猎”时还会用对讲机。

　　“每天一小时，省掉打游戏、看电视的时间用来‘打猎’。”江宇翔算了算，截至今年4月13日，他大约举报过3200到3500辆违停的共享单车。

　　经验多了，“抓捕”技巧也更丰富。一般来说，“打猎”需要按图索骥，根据APP地图上的疑似违停车辆分布来制定“抓捕路线”，但江宇翔已经可以盲找违停车。他还摸索了一套招数：比如拍照举报时的“蹲式拍姿”，蹲下、低角度拍摄，保证车号和周边环境入镜；再比如解救车辆出违停区域时的“一车带一车”式（一手骑车一手拖违停单车）、“一车背一车”式（把违停单车叠放在一辆单车上方）、“地老鼠拉车”式（把拖车工具“地老鼠”放在没法开锁的违停单车后轮下方把车推走），以及纯靠力气的“人肉搬运”式。

　　“当我掘地三尺找到被人藏得死死的共享单车时，当看到自己解救出来的共享单车被其他用户骑走时，那种满足感难以形容。”江宇翔有些自豪，目前“猎人”们逐步建立了以区域网格为单位的小分队，经常组织同区、同城的“围猎”活动，甚至是四城同步的“单车猎手大作战”，他们还经常分享“打猎”的见闻、成果，交流“打猎”心得和技巧。

　　“不过我们并没有专注于每天‘解救’多少辆车，而专注于如何形成威慑、减少城市不文明。”江宇翔说，“‘猎人’的终极目标都是无‘猎’可打，但我们知道，光靠我们这些人的力量还远远不够……”

　　赞语：共享单车违停，是城市一道不文明的“伤疤”，很多人对此见怪不怪。“单车猎人”这群志愿者的可贵之处，就是对不文明行为零容忍，从点滴做起，从自己做起，拒绝不文明，改变不文明。解决共享单车违停，除了使用者和志愿者之外，共享单车公司也应承担起更大的责任，采取更实的措施。不让这道“伤疤”继续存在下去，需要各方共同努力。