前几天，王海涛、陈稳当、任杰、王德志4个90后，经历了人生中第一个不能陪伴父母的除夕。

　　年龄最大的王海涛今年27岁，这个月山工务段孔庄线路工区班长，参加工作的时间也只有一年半。“作为‘孔庄精神’的传承人，除夕守在岗位上，还是有点压力的。”王海涛笑着说，厚厚的嘴唇抿了几下。

　　位于晋东南太行山深处的孔庄车站，三面环山，一面临谷，至今仍不通公路，一天只有两趟慢车经停。由于条件艰苦，周边村民基本都搬到了别处，如今只有铁路人守在这里。

　　站在孔庄车站站台中间往两边看，一条“U”型的铁路线上停着一列货车，前不见车头、后不见车尾。山里的温度明显比平原低不少，北风吹来，让人不禁裹紧大衣，缩起脖子。

　　“工区连续安全生产56年了。要想延续这个纪录，我们4个90后谁都不能松劲儿。2012年《中国青年报》头版头条报道了前辈李泽亮等人后，中央电视台、东方卫视等几十家媒体都来了。如今的孔庄，是全国工人先锋号，也是郑州铁路局艰苦奋斗教育基地，‘艰苦不怕吃苦，安全即是奉献’的孔庄精神要靠我们去延续。”王海涛一边说，一边带记者走进孔庄精神展览室。

　　展览室的门口贴上了大红春联，院子里，26岁的陈稳当正在检修小型锯轨机，满手都是油污。24岁的任杰和23岁的王德志启动了钢轨钻孔机，不一会儿，院子里弥漫起钢轨钻孔机的油烟，呛鼻的汽油味冲得人直流泪。任杰和王德志却毫不在意，蹲在地上仔细观察着机器的运转状态。

　　“在这里，听点响声是一种享受。”任杰说，这里没有火车经过的时候太静了，“静得好像世界都把你忘了”。王海涛说，从除夕到大年初六，他们4个人都会守在岗位上。

　　“按照工作计划，除夕这天上午有60分钟的‘天窗’点（铁路术语，指铁路上不运行列车或减少列车运行，从而为施工和维修留出时间），我们会加固两处伤损的钢轨，下午还得巡视一下设备。”陈稳当说，除夕这天“和平常没啥不一样”。

　　“晚上我们会在办公室值班中迎来新的一年。零点的钟声一响，我们会给爸妈打个电话拜年、报平安。”对于新年到来之时会做什么，4个小伙子的想法很一致。

　　王海涛有点腼腆地说，除夕“还会给爱人打个电话，告诉她我在山里挺好的”。两人已经领了结婚证，但婚礼要推到今年4月才能举行。“工作确实有点忙，原本我想让她来孔庄一起过年，后来想想不行。”王海涛笑着说，最担心的是怕爱人“受不了孔庄的静”。

　　好静的陈稳当到孔庄工作刚两个月，他觉得孔庄“除了太静和工作比较累外，生活条件还不错”。

　　“孔庄的生活条件这两年确实改善很多，但自然环境还是一样。这里的线路仍很难养护，上班得靠走路。”王海涛说，不管是不是除夕，安全都是最重要的。“从前那么艰苦的条件下前辈们都能守好孔庄，我们年轻人可不能掉链子。”望着车站背后的那座山，王海涛坚定地说。