志愿者在内蒙古向孤儿发放温暖包。壹基金供图

　　无论是零下25度、风力达7级的深山，还是集中风雪天气的内蒙古，抑或只是在城市中，突如其来的极端天气下，总有一些人，愿意在如此恶劣的天气情况下，为他人带去温暖。

　　风雨无阻的诚意顺风车

　　如果连这些顺风车的爱心车主都不做这样的事情了，北京这个偌大的城市，就更没有人愿意做了。

　　从2003年买车开始，车主陈宝红就已经有顺路载陌生人的习惯，这个习惯一直坚持了十年，风雨无阻。而北京自前年开始的“顺风车行动”，参与的车主们，都是这样默默地接送陌生人。

　　做这件事的原因，是因为早在1989年，自己的小外甥在家玩闹时，将眼眶撞破，顿时血如泉涌，家里只有陈宝红及母亲在。当下，陈宝红抱起受伤的外甥就往医院跑，那会儿，路上的车并不多，陈宝红跑到马路中央，拦下辆私家车，跟对方说明了原因以后，对方二话不说就把他们带到了儿童医院。匆忙之中，陈宝红连感谢的话也没来得及说。

　　陈宝红感慨，如果自己有车，也会搭载陌生人。2003年买车以后，她就开始了搭载顺风车的行动。虽然有时会被人误解，甚至被当成是黑车司机，但陈宝红还是坚持了下来。

　　临近年末的几天下了一场雪，碰到下雪的天气，更难打车。

　　一天，两个老人带着一个襁褓中的孩子等在儿童医院的门口，陈宝红看到这种情形，将车停下，走上前去，询问对方要去哪里，如果顺路，她愿意搭乘她们。

　　两位老人起初谨慎地看了她一眼，随后将信将疑地上了车，陈宝红让抱小孩的奶奶和姥姥都坐在了车的后面。由于下雪，地面湿滑，因此陈宝红驾车很缓慢，安全到达目的地时，两个老人对她不住地感谢，这会儿陈宝红就会很开心，她不在乎多费的那一点油，也不在乎浪费的那一点时间。

　　车主罗斌是在知道有顺风车爱心行动以后，开始参与顺风车行动，几乎每天他都会搭载顺路的陌生人，把他们送回家。

　　去年7月21日暴雨，对罗斌来说印象深刻。

　　当晚，罗斌发帖召集志愿者在市内一起行动。为了搭载乘客，罗斌一直忙活到早上5点，仅他一人就搭载了10余名乘客。

　　经过那一次极端天气下的行动，罗斌对于顺风车这个行动更加小心翼翼，安全对于搭载陌生人的顺风车行动是最关键的。

　　在这样的情况下，罗斌开始关注雨雪天气下的行驶安全。

　　罗斌开始研究如何让自己的车辆更安全，也有了诸如冬季轮胎比夏季轮胎的抓地力强，如果遇到雪天，替换轮胎可以让驾驶更安全，或是雪天刹车与正常行驶中的刹车比例是4比1。打个比方说，如果正常行驶需要提前10米刹车，雪天就要提前40米刹车……知道了这些积累的知识以后，罗斌说他可以让自己的顺风车更安全。

　　最近一段时间，罗斌说他们马上就该准备春运搭车回家了，这对司机有较高的要求，但他们参与顺风车时，并没有硬性规定，“考虑到安全因素，我们有保险支持，因此只要车主有爱心，在确保乘客安全的情况下，应该不会出现大的问题”。

　　有的时候，因为搭载陌生人，对他们会有不理解不信任，做出的举动，他也会觉得心寒，可如果连他们这些顺风车的爱心车主都不做这样的事情了，他相信北京这个偌大的城市，就更没有人愿意做了，最后的结果只能是乘客自己继续面对打车难的困境和道路拥挤的窘境。

　　用生命救援的志愿者们

　　“如果出现任何风险和伤害，没有人赔偿，我们也赔不起任何人。”因此，杨洋对队员的审核和要求相当严格。

　　2012年12月22日23时，救援志愿者“沃尔沃”接到了队长杨洋的电话，称有两名男子被困在北京门头沟灵山五指峰附近。其中一个人已体力透支，两人无水无食物。山上气温达零下25℃，积雪约50厘米深，风力达到7级，急需援救。

　　首批出发的7个人凌晨4点多钟到了景区大门，因为当时天气非常恶劣，没有立刻出动搜救。直到早晨六七点，和武警及向导会合后上山搜救。他们首先找到了两名被困男子的遗体。

　　“沃尔沃”所属的救援叫“红箭救援队”，是北京仅有的两支具备紧急救援背景的队伍之一。

　　“最冷的天气，海拔2000多米的山顶，估计以后都很难超越。”杨洋把这次“灵山救援”称为“终极救援”，没有队员的毅力和准确的救援方案，“恐怕很难搜寻到被困者。”杨洋回忆说。

　　上山前，杨洋划定了搜索区域，并提醒队员，被困人员的逃生方向一定是下山方向，要选择有村有灯光的方向，在比较陡的山坡上要在高点向下瞭望观察，比较深的雪要用登山杖探一下。

　　山上没有路，“沃尔沃”和队友们走一步滑一步，踩着雪上山。中午到达山顶后，队员们也相继出现了冻伤和失温现象，大家决定再坚持10分钟，往前走到悬崖边上，彻底看到搜索范围内的情况后，再撤。正是往前走的这几步，沃尔沃发现了两名被困者的遗体。

　　正是看到很多驴友遇险的消息，让杨洋决定组建红箭救援队。这支成立于2008年8月8日的救援队，是由杨洋召集各行各业爱好公益的人士自愿组成的，没有接受过任何资助，由志愿者自行花钱救人。

　　“如果出现任何风险和伤害，没有人赔偿，我们也赔不起任何人。”因此，杨洋对队员的审核和要求相当严格。

　　让杨洋骄傲的是，今年北京的三大救援都是“红箭”完成的：虎头山驴友救援、“7·21”350名少年军校学生救援以及这次的灵山救援。

　　一线救援志愿者年龄在18-45周岁之间，通过急救知识、基础救援学科的理论等系统培训成为预备队员，再接受北京市红十字会的资格认证，然后进行考核，通过后转成正式队员。骨干队员还会选派到国家救援队培训基地训练，“像野外生存、绳索速降、装备使用、潜水等这些都是最基本的。”杨洋说。

　　杨洋坦言，在执行的任务中，遇到最多的就是驴友遇险的情况。他建议，驴友在出行时，不能冒险走单；要了解更多的山地信息，并做好应急预案，比如走失或天气发生变化怎么办；要学会求生技能，并携带两样求生工具，一个是ZIPPO打火机，遇到极寒天气能点火保温，另一个是小刀，走失时砍些树枝生火或搭建简易窝棚防风雨。

　　想陪孤儿过个年

　　直到枫林和其他志愿者们离开育新村的时候，强古仍然不好意思地躲在爷爷的身后，偷偷望着他们。

　　2012年年底的前十天，内蒙古爱心慈善基金会的志愿者枫林，一直没闲着，他准备和多名志愿者一同参与深圳壹基金公益基金会的温暖包行动，关爱内蒙古贫困地区的事实孤儿及孤儿群体。

　　温暖包是由壹基金针对凝冻灾区儿童和孤儿的生活困境发起的救助项目，温暖包内包含棉衣、书包、文具等13件物品，对于在内蒙古贫困地区的事实孤儿来说，这些普通的东西，在他们眼里却是珍宝。

　　2012年12月21日起，枫林和内蒙古志愿者们以及壹基金的工作人员一同，驾车从包头前往乌兰察布、呼和浩特及通辽各地发放温暖包。

　　气候寒冷，突如其来的风雪成了此次发放最大的威胁。在平均气温零下20多度的天气里，枫林打趣地说，这都是气温相对回升的情况。

　　考虑到志愿者们的安全，发放温暖包的行动尽量选择躲避风雪天气，但即便这样，有时，志愿者们也会遇到一些地区因大雪封路的情况，这使得志愿者们不得不中途再折回。

　　12月26日，枫林及志愿者们才得以见到生活在内蒙古通辽市育新村的强古（化名），强古今年5岁，爸爸在他很小时就因车祸去世，妈妈因此受了刺激，从小他就和爷爷相依为命。

　　当枫林把温暖包递到强古手里，枫林明显感觉到强古在拆开温暖包的时候，立刻对里面的一双雪地靴产生了兴趣。

　　对于枫林来说，他并不清楚这样的实物能为孩子们带来多大的喜悦，但他觉得这种送温暖包的行为至少能给这些事实孤儿一些精神上的支持，让他们感受到志愿者们对他们的关心。

　　直到枫林和其他志愿者们离开育新村的时候，强古仍然不好意思地躲在爷爷的身后，偷偷望着他们。

　　元旦那天，枫林从通辽回到包头，新年钟声敲响时，枫林正在火车上，枫林其实很想陪当地的孩子们过个节，因为对于这些事实孤儿们来说，过年是个很奢侈的愿望。

　　本报记者侯雪竹 李晋

       来源：京华时报